Dokładnie 24993 samochody na dobę, na odcinku Piotrków Trybunalski- Przygłów, to średnia z pomiarów jakie zostały przeprowadzone na DK12 w ramach Generalnego Pomiaru Ruchu 2020/2021.
Na tą liczbę składa się m.in 621 samochodów ciężarowych bez przyczepy oraz 4490 z przyczepą, co stanowi około 20% wszystkich zaobserwowanych tam pojazdów.
Niewiele lepiej wygląda DK12 na odcinku Sulejów – Przygłów, 20689 pojazdów łącznie w tym 548 ciężarówek bez przyczepy i 4382 z przyczepą.
Dla DK74 na odcinku Sulejów- Żarnów, liczby te: łącznie 10565, ciężarówki bez przyczep 361, oraz z przyczepami 3344.
DK12 odcinek Sulejów- Opoczno 5443 samochody ogółem, 197 samochody ciężarowe oraz 1140 samochody ciężarowe z przyczepami.
Niedawno opublikowane wyniki pomiarów są zapewne zaniżone odnośnie odcinka Przygłów – Piotrków Trybunalski, przez codzienne objazdy dla zakorkowanej DK12. Szacuje się że z dróg alternatywnych dziennie korzysta nawet 3000 samochodów, głównie osobowych, jadących przez Kałek, Koło lub ulicą Rolniczą w Przygłowie.
Opublikowane tabele, jakie udostępniła GDDKiA na swojej stronie, pokazują wzrost liczby pojazdów o około 20-25% w zależności od odcinków. Pomiar z 2015 roku mówił o 20733 samochodach na odcinku Piotrków Trybunalski – Przygłów ale niemal 1000 mniej samochodów ciężarowych niż w obecnym zestawieniu.
Jak duży jest wzrost stężenia zanieczyszczeń, trujących spalin oraz poziomu hałasu? Tego nie mierzył nikt, dane odnośnie natężenia ruchu w obrębie odcinków jednojezdniowych są w ścisłej czołówce krajowej, jednak w tych klasyfikacjach to właśnie na DK12 najszybciej procentowo przybywa pojazdów.
W tym tempie do czasu powstania S12 (optymistyczne 6-7 lat), ruch na obecnej 12-tce wzrośnie o kolejne około 40%.
